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由于新的延伸線與既有線信號系統(tǒng)需要進(jìn)一步聯(lián)調(diào)與磨合，出于安全考慮，2號線在未來一周到二周的時間內(nèi)將暫時限速運(yùn)行，高峰時段行車間隔調(diào)整為4分39秒，運(yùn)能較之前有所下降。7號線覆蓋早晚高峰運(yùn)營后，給2號線帶來了更多的網(wǎng)絡(luò)換乘客流，加之春運(yùn)返城客流迅速回升，今早新張江高科車站自7：15分起出站客流驟然上升，較之前提升兩成左右，另外，乘客對新站點(diǎn)布局陌生，而張江園區(qū)內(nèi)的公司短駁班車在新張江高科站外相對集中，造成了新張江高科站乘客進(jìn)出站緩慢。

上海地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人及時趕赴現(xiàn)場，指揮疏導(dǎo)客流，并在現(xiàn)場采取了一系列應(yīng)急措施，如根據(jù)現(xiàn)場情況改變自動扶梯走向、開放臨時通道讓大客流經(jīng)過、增派服務(wù)人員、志愿者疏導(dǎo)客流等，對積壓客流的疏散起到了一定的作用。

為緩解集中客流壓力，上海地鐵將立刻著手對新張江高科站大客流客運(yùn)組織情況進(jìn)行分析、整改、優(yōu)化。一方面加強(qiáng)車站的硬件條件，增加檢票閘機(jī)，加強(qiáng)對新設(shè)備的調(diào)試檢修和保養(yǎng)；調(diào)整站廳、閘機(jī)等客流導(dǎo)向的布局，讓乘客盡快進(jìn)出站。一方面加大宣傳力度，加強(qiáng)車站出行提示、周邊公交信息之類的服務(wù)信息提供；繼續(xù)增派服務(wù)人員和志愿者，對車站客流進(jìn)行疏導(dǎo)，加強(qiáng)客運(yùn)組織；加強(qiáng)與公交等各單位的溝通協(xié)調(diào)，在客流相對較小的金科站、廣蘭路站周邊設(shè)置、優(yōu)化公交配套，以分散張江高科站的客流。

    上海地鐵建議乘客錯時、錯峰、多交通方式出行，有條件的話在金科站或廣蘭路站進(jìn)出站，繞開張江站；呼吁張江高科園區(qū)內(nèi)的企事業(yè)單位調(diào)整短駁班車的起始站從張江高科站移至金科路站等，改善大客流都相對集中在張江高科站的情況。上海地鐵將繼續(xù)觀察、分析現(xiàn)場客流，調(diào)整、完善各項(xiàng)措施，滿足乘客出行的需要。