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    據(jù)外高橋邊檢站統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年往來上海港的兩岸直航船舶是399艘次，而09年截止12月15日，該數(shù)據(jù)已經(jīng)達到1298艘次，增加了225%。今年外高橋港共靠泊兩岸直航船舶780艘次，據(jù)上海港首位，另一主要港口洋山深水港靠泊數(shù)為207艘次。

    兩岸開通直航時正值金融海嘯席卷全球，大多數(shù)國際航線面臨萎縮甚至停開的境況，而直航航線似一支強心劑，迅速為兩岸各港口帶來利好。

    以臺灣高雄港為例，去年12月大陸港口航行到高雄港的航次僅38班，至今年3月就急升為118班；去年12月份的裝卸貨量為1.6萬噸，到今年3月份時即增加了4.6倍，達到7.4萬噸。而在內(nèi)地，作為兩岸海運的一個重要的港口，上海外高橋港在“大三通”一個月后，就接待了往來臺灣各港口的直航貨輪共36艘次，載運船員4674人次。

    記者在外高橋港采訪的時候，遇到了來自寶島臺灣的一名水手長秦治軍先生，他告訴記者，當(dāng)初金融危機爆發(fā)時，他服務(wù)的歐洲航線停運，面臨失業(yè)之時，恰逢兩岸開通海運直航，新增大量航線，在各種優(yōu)惠政策的鼓勵下，很多船舶改走兩岸直航航線，他也找到了現(xiàn)在這份新的崗位�；蛟S秦先生的經(jīng)歷正是兩岸直航后人民受惠的一個縮影。

    兩岸開通直航后，上海邊檢部門非常重視，洋山邊檢站專門抽調(diào)業(yè)務(wù)精湛的民警成立檢查小組，為兩岸直航船舶提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)；而在外高橋，邊檢民警定期走訪船方和船公司，了解他們的需求并聽取意見和建議，從而更有針對性地提高服務(wù)水平.

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