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４９年前，新中國(guó)第一輛重型汽車——黃河牌ＪＮ１５０載貨汽車在濟(jì)南下線；４９年后，中國(guó)重汽集團(tuán)生產(chǎn)的近百輛汽車在國(guó)慶大閱兵中順利通過(guò)天安門廣場(chǎng)……
    迎面金融危機(jī)的沖擊，中國(guó)重汽仍在續(xù)寫其輝煌的時(shí)代篇章。今年以來(lái)，中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)銷重卡突破１２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)１１．２％。中國(guó)重汽不但繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，而且進(jìn)入全球重卡行業(yè)三甲，全球市場(chǎng)占有率提高６個(gè)百分點(diǎn)。
　　把核心技術(shù)掌握在自己手中
    驟然而至的國(guó)際金融危機(jī)，使重卡市場(chǎng)陡然生變。從去年下半年開(kāi)始，全球重卡市場(chǎng)大幅下滑。與全球同行一樣，中國(guó)重汽同樣遭受巨大沖擊。
    “戰(zhàn)勝危機(jī)最根本的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展，只有企業(yè)發(fā)展了，才能增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力�！敝袊�(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件是國(guó)外的，就等于把命運(yùn)交給了人家，孫悟空永遠(yuǎn)跳不出如來(lái)佛的手掌心。中國(guó)重汽著眼于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把核心零部件總成制造技術(shù)掌握在自己手中。
    為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)重汽抓住時(shí)機(jī)整合優(yōu)勢(shì)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。期間，中國(guó)重汽通過(guò)資金、技術(shù)和品牌投入等方式，相繼控股了柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、華威專用汽車有限公司，并與山西大同齒輪集團(tuán)簽署戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，一舉解決了中國(guó)重汽變速箱供求瓶頸問(wèn)題。
    在跟蹤消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國(guó)重汽注重開(kāi)發(fā)核心關(guān)鍵技術(shù)。年前，中國(guó)重汽與國(guó)外設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)與國(guó)際接軌的電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱，并努力掌握核心技術(shù)。借助國(guó)外合作伙伴的技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)中國(guó)的路況和使用環(huán)境等，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的變速箱，并最終使中國(guó)重汽擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
　　堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新鑄就“重汽速度”
    今年以來(lái)，中國(guó)重汽集團(tuán)依靠自主創(chuàng)新，抓住中國(guó)經(jīng)濟(jì)回暖和重卡市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)的機(jī)遇，使重卡銷售取得突破１２萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。這在很大程度上得益于中國(guó)重汽堅(jiān)持不懈的技術(shù)創(chuàng)新，使其核心競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升，新產(chǎn)品不斷研發(fā)出來(lái)。
    運(yùn)用了１３０多項(xiàng)最新專利技術(shù)的ＨＯＷＯ－Ａ７，堪稱國(guó)內(nèi)重卡的巔峰之作。這款新車采用中國(guó)重汽全新設(shè)計(jì)的Ｄ１２系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有智能手自一體ＡＭＴ，引領(lǐng)中國(guó)重卡進(jìn)入自動(dòng)換擋新時(shí)代。另外，其裝配的盤式制動(dòng)器、膜片離合器等均為國(guó)內(nèi)首次采用。
    據(jù)介紹，自２００１年改革重組以來(lái)，中國(guó)重汽投入８０多億元，實(shí)施了大規(guī)模技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新，先后建成了駕駛室機(jī)器人焊裝線、鑄造線等２０條專業(yè)生產(chǎn)線，擴(kuò)大了５個(gè)新廠區(qū)。今年２月份，經(jīng)科技部批準(zhǔn)，以中國(guó)重汽為依托單位，組建國(guó)家重型汽車工程技術(shù)研究中心。
    目前，中國(guó)重汽已形成日產(chǎn)６００輛整車、年產(chǎn)２０萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、４６萬(wàn)根橋箱的生產(chǎn)能力。企業(yè)整體研發(fā)能力和關(guān)鍵工藝裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平大幅度提升，并逐步向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，創(chuàng)造了前所未有的“重汽速度”。
    企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，使中國(guó)重汽的銷售量在市場(chǎng)上保持明顯優(yōu)勢(shì)。為滿足汶川災(zāi)后重建需求，中國(guó)重汽迅速組織了對(duì)水泥攪拌車、水泥泵車、散裝水泥車等工程用車的研發(fā)和生產(chǎn)。今年上半年，中國(guó)重汽在四川銷售４０００多輛車，相當(dāng)于２００６年的１０倍。
    對(duì)于中國(guó)重汽敏銳跟蹤市場(chǎng)需求的能力，作為同行的濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光曾感嘆說(shuō)，年初國(guó)家加大基礎(chǔ)建設(shè)投入，中國(guó)重汽快速?gòu)?qiáng)化了工程用車的供應(yīng)力度，體現(xiàn)了其決策上的超前眼光與準(zhǔn)確判斷。而下半年公路用車銷量猛增，中國(guó)重汽又順勢(shì)而為，使?fàn)恳囦N售從年初的１０％提高到３０％以上。