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    通過一系列強有力的整治措施，目前張江地鐵站附近的小攤小販沒有了、出口通道通暢了、周邊的黑車少了�？梢哉f取得了初步的成果，同時對于張江寫字樓內(nèi)的白領(lǐng)的出行帶來了便利。

    張江地鐵站的問題由來已久。由于地鐵站內(nèi)及周邊的配套設(shè)施不完善，站點設(shè)置規(guī)模小、出口通道少，加上入駐張江園區(qū)企業(yè)增多，上下班高峰時段，出入地鐵的人流約達14萬人。因此造成了“停車難”、“吃飯難”、“乘車難”和較為擁堵的一系列問題。

    為了徹底根治張江地鐵站的“三亂”（亂行駛、亂停放、亂設(shè)攤）和“黑車”問題，張江功能區(qū)域非常重視。主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導多次召開張江地鐵站綜合整治工作會議，要求結(jié)合迎世博600天行動計劃，研究張江地鐵站綜合專項整治工作。為此，張江功能區(qū)域建立了張江園區(qū)交通及地鐵站環(huán)境整治工作聯(lián)席會議制度。每月召開一次聯(lián)席會，研究部署整治工作。

    最近的綜合整治，分為二個階段。第一階段為集中10天的專項整治階段，從5月20日開始至30日結(jié)束。為了搞好集中整治，抽調(diào)了40名執(zhí)法人員，成立了緊密型的聯(lián)合執(zhí)法大隊。在執(zhí)法中以執(zhí)法主體為主，按法律程序進行。在集中整治前向所有攤販發(fā)放了“通告”，進行宣傳告知。

    第二階段為長效固守階段（從6月1日至9月30日）。成立了“現(xiàn)場綜合治理辦公室”，作為定點固守，長期維護張江地鐵站秩序的辦公機構(gòu)。之后的長效管理將堅持到世博結(jié)束。