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　　【運(yùn)營】共設(shè)15個(gè)站點(diǎn)駕駛員赴津培訓(xùn)

　　張江有軌電車項(xiàng)目一期工程位于張江功能區(qū)核心區(qū)域，起點(diǎn)與地鐵2號(hào)線張江高科站“零換乘”，終點(diǎn)為張江集電港的金秋路，全程設(shè)有15個(gè)站點(diǎn)，平均站距600米左右，覆蓋了張江功能區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)基地、科研院所、醫(yī)院和生活區(qū)域。一期工程建成后，還將建設(shè)連通唐鎮(zhèn)和合慶鎮(zhèn)的二期、三期工程，屆時(shí)有軌電車全線總長將達(dá)30多公里。

　　按照國家相關(guān)規(guī)定，有軌電車駕駛員必須持P照上崗。張江有軌電車首批24名駕駛員已經(jīng)赴天津接受培訓(xùn)。張江功能區(qū)有關(guān)人士介紹：“根據(jù)計(jì)劃，7月正式通車后，將有8列車組投入日常使用，另一列作為備用。以一列車輛配備3名駕駛員的要求，我們初步定了24名駕駛員到天津接受為期兩個(gè)多月的專門培訓(xùn)以及P照的考試。之所以會(huì)去天津，主要是因?yàn)樯虾]有這些設(shè)施，而天津有較為專門的駕校以及規(guī)范的教練車�！�

　　【票價(jià)】單程2元持卡優(yōu)惠換乘1.2元

　　據(jù)了解，目前張江有軌電車的票價(jià)已經(jīng)基本確定，單程票價(jià)為2元，乘客可刷公交一卡通，也可投幣。“交通卡2小時(shí)內(nèi)優(yōu)惠換乘的政策，屆時(shí)將同樣適用于有軌電車。唯一差異就在于優(yōu)惠幅度的不同，目前公交采用的是半價(jià)優(yōu)惠，而有軌電車則是6折優(yōu)惠，即換乘單價(jià)為1.2元。”張江功能區(qū)有關(guān)人士透露。

　　另一方面，記者從有軌電車指揮部了解到，運(yùn)營初期的平均間隔時(shí)間為8分鐘，高峰時(shí)段間隔將控制在6分鐘左右�！白罡邥r(shí)速可達(dá)70公里，即使在上下班高峰速度也能達(dá)到每小時(shí)20公里左右，運(yùn)行速度介于地鐵和公交之間。同時(shí)，有軌電車還配備了綜合監(jiān)控系統(tǒng)，保證行駛的安全�！庇嘘P(guān)人士告訴記者。

　　【特點(diǎn)】紅綠燈自動(dòng)感應(yīng)車廂人性化

　　據(jù)悉，為配合有軌電車行駛，張江功能區(qū)內(nèi)信號(hào)燈將進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)有軌電車行至十字路口時(shí)，信號(hào)燈將轉(zhuǎn)為綠燈保證通行。而當(dāng)有軌電車停下后，與有軌電車行駛路線同向的十字路口信號(hào)燈將轉(zhuǎn)為紅燈，乘客可通過人行道離站�！澳壳埃趯�(duì)有軌電車行經(jīng)途中的主要路口的信息優(yōu)先系統(tǒng)加緊改造，系統(tǒng)優(yōu)化后將實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)感應(yīng)�！�

　　另據(jù)了解，此次引進(jìn)的“勞爾”為3節(jié)編組，身長25米，可容納約200名乘客。車廂設(shè)計(jì)十分人性化：車門臺(tái)階距地面僅25厘米，乘客上下省力；車廂各區(qū)設(shè)有相應(yīng)扶手，讓孩子和老人都能拉住站穩(wěn)；加寬座位為行動(dòng)不便及攜帶大件行李的乘客提供方便；個(gè)別車廂設(shè)有輪椅專區(qū)，可平穩(wěn)安放輪椅，按下按鈕能提醒司機(jī)在開關(guān)門時(shí)多加留意。有軌電車的開通有助于在張江寫字樓上班的白領(lǐng)的出行方便。