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    圖片說明：全新的法國“勞爾”電車  


    圖片說明：9列3節(jié)編組新型法國“勞爾”電車已在張江集電港實戰(zhàn)演練  


圖片說明：張江有軌電車采用的是新型“島式車站” 

    東方網(wǎng)通訊員徐網(wǎng)林、孫君6月19日消息：投資約6億元備受市民關(guān)注的上海市首條現(xiàn)代化有軌電車線——浦東張江有軌電車項目一期工程日前全線竣工并將在近日進行試運營，今年7月全線正式投入使用。目前，浦東引進的9列3節(jié)編組新型法國“勞爾”電車已在張江集電港實戰(zhàn)演練。

　　據(jù)了解，該線路全長約10公里，起點與地鐵2號線張江高科站“零換乘”，終點為張江集電港的金秋路。張江有軌電車票價也確定，單程票價統(tǒng)一為2元，乘客可刷公交一卡通，也可投幣。交通卡2小時內(nèi)的優(yōu)惠換乘，將同樣適用于有軌電車。差別在于優(yōu)惠幅度不同，目前公交采用半價優(yōu)惠，而有軌電車為6折優(yōu)惠，即換乘單價為1.2元。

　　現(xiàn)有的公交車是在道路兩側(cè)設(shè)置車站，與此明顯不同的是，張江有軌電車采用的是“島式車站”，即像某些地鐵車站那樣，車站設(shè)在路中間，兩邊一來一去同用一個車站。相關(guān)人士表示，“這樣，只要對現(xiàn)有道路中央的隔離帶進行改造就行了，不再占用道路兩側(cè)的面積，加上車站大都設(shè)置在十字路口附近，乘客只需通過人行道就能到達車站，無論來去，只需穿過半條馬路即可�！�

　　據(jù)了解，有軌電車運營初期平均時間間隔將為8分鐘，高峰時段則控制在6分鐘左右�！皠跔枴弊罡邥r速可達70公里，即使上下班高峰也能維持在每小時20公里左右，速度介于地鐵和公交之間。

　　消息人士還向記者透露，正式通車后，將有8列“勞爾”投入日常使用，另一列備用。按國家相關(guān)規(guī)定，目前，張江有軌電車首批24名候選駕駛員已從天津接受為期二個培訓(xùn)回滬，己開始試駕有軌電車。浦東寫字樓網(wǎng)